Вызов становится масштабным с 38-миллиметровыми трубками для велокросса и бескамерными покрышками, представляет Team Edition TLR ручной работы

May 01, 2024

Реклама

За последние несколько лет мы стали свидетелями значительного увеличения среднего размера дорожных, гравийных и горных шин, поскольку производители и гонщики наконец осознали, что шины большего объема обычно катятся быстрее по всем поверхностям, кроме самых гладких.

Даже гонщики Мирового тура и Тур де Франс теперь используют гоночные шины, ширина которых приближается к пределу ширины UCI для шин для велокросса. При более широких ободах многие бескамерные дорожные шины диаметром 28 мм накачиваются до 31 мм и более, и это для трасс с твердым покрытием!

Если вы участвуете в гонках UCI (или живете за пределами Северной Америки, где ваш руководящий орган ограничивает ширину любительских шин), вам, возможно, придется поспорить с UCI о том, чтобы велокросс остался в темных веках. Даже в США, для небольшого процента гонщиков-любителей по велокроссу, участвующих в национальных соревнованиях, USA Cycling несколько лет назад увеличила максимальный размер шин до 38 мм.

Мы давно говорили, что шинные компании поступили бы разумно, если бы обслуживали розничных клиентов в Северной Америке, которая, возможно, по-прежнему является крупнейшим рынком этого вида спорта, предлагая продукцию гонщикам, которые, как правило, никогда не измеряют свои шины и не утруждают себя этим. приклейте трубку и полагайтесь на объем, чтобы справиться как с сухим велокроссом, так и с ездой по смешанной местности. Мы похвалили несколько компаний, которые сделали это, в том числе WTB с 35-мм Cross Boss, Specialized с 35-мм Captain (снято с производства) и 38-мм Tracer и Terra (снято с производства), а также Ritchey с универсальным 38-мм Megabite.

Challenge Tyres, одна из ведущих компаний по производству труб для велокросса, все это время оставалась верной правилу 33 мм и вместо этого поставляла шины большего объема только для любителей гравия со своими быстро катящимися моделями Getaway и Gravel Grinder.

Теперь все может измениться благодаря многим гонщикам Nationals, которые обратились к компании в Хартфорде (небрежная гонка для многих), выразив свою любовь к шинам, но не к устаревшей узкой ширине.

Челлендж услышал отзыв. Сегодня Challenge официально представляет 38-миллиметровые версии бескамерных шин ручной работы TLR Grifo и Limus, а также 38-миллиметровые трубчатые шины с протекторами Grifo и Limus.

Challenge Tyres добавляет 38-миллиметровые версии трубчатых шин Limus и Grifo, а также покрышек для велокросса TLR.

Для тех, кто привержен 33 мм, не все потеряно. Шинная компания продолжит производство резины, разрешенной UCI, и добавила версию Team Edition к своим велокроссовым покрышкам TLR ручной работы с более мягким каркасом из хлопковой смеси плотностью 320 TPI. Этот шаг следует пути Challenge, который он выбрал с трубчатыми шинами, добавив версию Team Edition своих трубчатых шин много лет назад.

Challenge Tyres добавляет 38-миллиметровые версии своих трубчатых шин Limus и Grifo и велокроссовых шин TLR, а также 33-миллиметровую модель TLR Team Edition. © К. Ли / Журнал велокросса

У нас были тестовые шины чуть больше недели. Вам придется следить за обновлениями, чтобы получить полный обзор, но мы можем поделиться некоторыми ранними наблюдениями. Дополнительный объем 38-миллиметровых моделей — находка для тех из нас, кто ездит по ухабистой смешанной местности и в основном участвует в гонках по сухому велокроссу и никогда не сталкивается с официальным лицом, измеряющим шины. 38-миллиметровые шины TLR ручной работы имеют длину 104 метра от борта до борта, что на 2 мм больше, чем у 38-миллиметровых шин Specialized, и на 1 мм больше, чем у 42-миллиметровых гравийных покрышек Teravail Rutland. (Почему мы измеряем расстояние от борта до борта, читайте здесь.) Наши тестовые шины примерно на 10 г тяжелее официального веса — это недалеко. Мы готовы поспорить, что те, у кого хороший зазор в шинах, оценят дополнительный объем и на ухабистых, но грязных дорогах. Конечно, те, у кого ограниченный зазор в покрышках или кому нужно проезжать по скользкой грязи, чтобы получить больше сцепления, все равно могут предпочесть версии с диаметром колес 33 мм, к чему стремится Challenge.

Challenge Tyres добавляет 38-миллиметровые версии трубчатых шин Limus и Grifo, а также покрышек для велокросса TLR.

Любопытно, что 38-миллиметровый трубчатый протектор Grifo выглядит точно так же, как и 33-миллиметровые шины (расстояние между ручками, размер и высота). Мы связались с Challenge, чтобы подтвердить эти детали, но пока не получили ответа.

В трубчатых шинах Grifo диаметром 38 мм (вверху) используются ручки того же размера, расстояния и ширины, что и в шинах диаметром 33 мм. © Журнал «Велокросс»